乖，好看在其次，安全实用才重要，咱们要买一个大概到姥爷手腕位置的，这样用起来顺手。

那跟我差不多高啊，那我当姥爷的拐杖好了。

你要是长高了怎么办啊？拐杖就像姥爷的第三条腿，太长了姥爷拿着费劲，借不上力，太短了就容易驼背腰疼。

妈妈，这根怎么样？

太轻了，咱们要给姥爷挑个粗点的，也不能太沉，实心木头的或者竹子的就行，这根不错。

妈妈你看，这把手上还有海绵呢。

这是防滑用的，这拐杖底下的垫也是防滑的，可别小看这个防滑垫，要是松了就危险了。

那我以后每天都帮姥爷检查检查。

好。

国家应急广播提醒您，购买拐杖有学问，定期检查防隐患。

主持人：欢迎回来，这里是修奇陪伴各位的国家应急广播高速加油站，我们进入今天的第一现场，作为我国中长期铁路网规划八纵八横高速铁路主通道中，京昆通道的重要组成部分，和我国第一条穿越秦岭，北上出川的高速铁路，西成高铁依托一系列世界领先的高铁技术，一举让蜀道难成为了过去时，也让蜀道从中国历史上的道路文化遗产演变成了新时代发展的华章，那么如今旅客乘坐西成高铁穿梭于秦岭的崇山峻岭之间，不仅能够欣赏到沿途的壮美风景，也可以无障碍的享受网上冲浪的乐趣，为高铁之旅增添愉快体验，我们来听央广记者韩明全，四川台记者张新的报道。

记者：据了解西成高铁由西安北站至成都东站，全长658公里，共有22个车站，运行时速250公里，作为我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，西成高铁聚集了一系列科技创新技术成果，由于西成高铁穿越整个秦岭山脉，秦岭山脉不仅山体厚，而且隧道埋深最深处有一千多米，给网络通讯造成了障碍，为了让使用不同移动运营商信号的旅客都能享受到无障碍移动信号服务，西成高铁分别装设了移动，联通和电信三个运营商的移动信号设备，同时为了保证无线信号精准释放和接收，用于释放信号的电缆分别设置在隧道左右洞壁上，每侧设置两条，悬挂于2.1和2.6米的位置上，这个高度正好与动车车窗的上下沿对齐，更加有利于动车上的无线覆盖需求，满足旅客出行体验，中国铁塔股份有限公司陕西省分公司副总经理王宝。