豪沃斯知道自己是所有人的希望，一种压力油然而生。

“我办不到，伙计们。”豪沃斯说，“我办不到。”

但他的双手只要刚刚回暖到手指能动，他就会回到冰屋里继续工作。他研究着支离破碎的装配图，并且为损坏部分制出了临时替换件。他夜以继日地努力着。

疲惫的几天过去了，斯潘塞和韦德尔帮助豪沃斯把设备搬到了PN9E的领航员舱，也就是飞机破损的有机玻璃机鼻后的一个地方。他们用一只充气救生艇封住了破口，但这还是不比冰屋暖和多少。每天晚上，雪都会灌进来，而每天早上豪沃斯都要解冻电台和他自己。

一天晚上，当豪沃斯在工作时，机组在他们的居所里听到了类似枪声的声音：随着尾段一点点滑向下方不断变宽的冰隙，金属铆钉开始爆开。随着受损B-7的每一次非自然移动，将机身面板紧紧箍在一起的铆钉都会大声抗议着离开飞机。为减缓飞机向冰隙的滑动速度，机组搜集了所有可用的绳子和降落伞吊索。他们将尾段和飞机的前半截系在了一起，缠绕多余的绳子来保证其拉紧。这是个临时措施但他们希望它能坚持到救援的来临。

在11月16日，坠机的一周之后，豪沃斯宣布这部经过重新布线的电台的新旧部件已经整合在了一起。他开启了他那如同科学怪人一般的创造品，发射机工作了。但接收机仍然是坏的，所以他不知道别人能否听到他的呼叫。但至少他能将求救信息比“吉布森女郎”发得更远。豪沃斯用摩尔电码发送S0S求救电报，并描述了PN9E机组成员的状态。希望接收方也能尽快行动，他用MO来寻求回应，即磁方位定向，可借此追溯其信息所发出的方向。坠机摧毁了B-17的定向仪，知道磁方位也许能让豪沃斯发送的报文中含有飞机的位置信息。

豪沃斯所不知道的是，近至美国陆军驻格陵兰的“布鲁依”基地，远至距坠机点约2000英里之遥的缅因州波特兰无线电爱好者都接收到了他的求救电报，后者还将求救信息转发给了军事当局。驻格陵兰陆军报务员收到的报文在某些地方发生了乱码，所以在缅因州身份不明的无线电爱好者填补了空白。豪沃斯第一次发送的报文中的一部分是:“PN9E坠落在冰川上••••••人员存活，速来救援”。

豪沃斯一直在修理那个难对付的接收机。在确定他的组装是正确的之后，他担心有一份安装手册在坠机中遗失了。第二天，在通宵暴雪过后，克拉伦斯•韦德尔走出飞机尾段，发现手册就在那里，遮盖物都被风吹走了。保罗•斯皮纳和其他几个人都觉得，这真是个奇迹。

豪沃斯仔细研究了手册，发现他原来把两根线接错了。他把它们重新接好并做了一些调整，而后接收机也工作了。他向“布鲁依西1号站”发报。当第一个微弱的回复到来时，激动的豪沃斯兴奋得说不出话来。终于他向他的战友们喊道:“我们收到了!”