我们都不希望见到事故发生，但一旦发生事故，救援就是最重要的事，那些灾难后应急救援的成功或失败经验尤其值得回顾和反思。今天和大家说第25集——勃朗峰隧道火灾。

在欧洲最高峰——勃朗峰上，有着世界上最长的公路隧道，这是法国和意大利之间的重要通道，货车司机尤其喜欢从这里通过。原本他们需要在蜿蜒的山路上绕行7个小时，现在只需走15分钟就可以了。每天都有5000多辆车从这里通过。它的长度和安全性在世界排行中名列前茅。

隧道建有两间独立的控制室，随时保持对隧道的路况进行监控。其中一间建在了意大利一侧，另一间建在了法国一侧。

隧道共设有18处防火间，每6000米设置一处。内部还装有77部紧急电话，在法国入口处有一支专业抢险救援队，在意大利入口处有一支志愿救援队。

在1990年3月24日之前，这条公路隧道从没出现过重大事故。偶尔出现的货车起火事故都被抢险救援队及时制止了，从没有过重大人员伤亡。

1900年3月24日一辆装有40吨货物的冷藏货车在法国收费处停了下来，每天会有2000辆这样的货车经过。司机吉尔是比利时人，57岁，有25年的驾龄。他在10时47分时进A隧道，车速为60km/h这辆“沃尔沃”冷藏货车上装载的货物很普通。他要把9t人造黄油和12t面粉送到米兰的一家品加工厂。

40台闭路摄像头像往常一样监视着所有车辆的情况。

10时49分，吉尔贝的货车已经进入隧道行驶2分钟了，司机和摄像头都忽略了一个重要的情况，那就是这辆货车后面冒出了浓浓白烟。吉尔贝没有发现白烟，他仍在前进。

10时51分。吉尔贝已经进入隧道距法国入口5km的地方，问题终于恶化了。后面的汽车和货车都能看到冷藏车后面的浓烟，烟雾已经飘到了隧道的顶部。后面的司机意识到情况不妙，他们开始想办法提醒吉尔贝。

10时52分。此时烟雾已经很浓了，浓烟触发了隧道里的传感器。隧道中一共装有9个传感器，它们能将能见度信息传输到隧道两端的控制室。

法国人听到了警报。意大利人却没有，他们的警铃因为前一天的错误警报被关闭了。但法国隧道操作员并不清楚是什么事故。