主持人（修奇）：感性观察，理性分析，大家周末好，这里是国家应急广播高速加油站，我是大家的老朋友修奇，每天上午的11点钟都在FM99.6中国交通广播为大家服务，提示您在节目之外想了解更多的应急新闻和应急知识，也欢迎随时关注国家应急广播的微博微信，客户端。又到了一周应急英雄榜的时间，3月27号上海飞往伦敦的MU551航班，因为一名旅客突发不适折返备降首都机场，万米高空乘客突发疾病症状不明，启动应急预案进行空中放油，备降的得失如何计算？当时飞机上又发生了什么呢？我们一起来听央视记者的讲述。

解说：2019年3月27号下午13点27分，载有200多名乘客的东方航空MU551航班从上海浦东机场起飞，前往伦敦希思罗机场，带队执行这次飞行任务的是责任机长王鹏，但飞机起飞一个多小时后乘务长敲开了驾驶室的门。

记者：你是在什么情况下接到的这个乘务长跟你说有问题了？

他跑进驾驶舱来问我，机长我们到哪了？他问我们到哪了？我说现在到北京了。

记者：这个是反常的吧？因为一般情况下乘务长不会到这来。

他也会问，因为整个一架飞机的这些旅客和货物还有人员的这些安全都是归我管的，我是作为责任机长对这架飞机的安全负有最终的责任。

解说：乘务长告诉王鹏，客舱内一位30多岁的女士自述心跳急促呼吸困难，并伴随有呕吐，此时飞机正在接近国境线。

我当时拿到这个报告的时候脑子里先咯噔一下，我想这个事相当于一个飞机上不正常事件，我们要持续关注。

记者：第一次给你说了以后有没有去看这个旅客？

我第一次没有，正常我们就是有旅客出现空中疾病，那你就找一个医生，乘务员在那关注他，保持这个旅客的稳定，然后一直给我们报告这个旅客的情况，我们就正常飞航班就可以了。

解说：事发第一时间乘务员就把这位乘客从经济舱转移到公务舱，并且从乘客中找到了两位医务人员前来帮助。

记者：两位医生是怎么找到的？

我们是通过机上的一个广播，这个也是根据我们手册上的一个流程，广播完了之后，立马就有两位外籍的医护人员，自称医护人员的客人走上前。

解说：仅仅过了五六分钟，乘务长再次来到驾驶室向王鹏报告那位乘客的病情，说病人的状态非常不好，王鹏决定亲自去客舱看看，在公务舱机长王鹏看到了那位乘客，根据医生的建议，乘务长给他调了两瓶氧气供她吸氧，但并没有缓解的迹象。

记者：当您去看到这个旅客的时候，看见这个人是什么样？

她感觉有点出虚汗，然后我就摸了摸她这个头，她这个头上确实有点发烧，感觉有点发烧，而且她脸上的神情非常的焦虑，那么她就跟我讲，她说心脏很难受，她说我的心脏我感觉快要跳出来了，然后我看到地上就是她刚才吐的呕吐物，用一个塑料袋子装好了。

记者：医生做出的判断是什么？

医生初步做的判断，因为他们只用了血压计和温度计，可能对她进行一个简单的测量，她的心跳心律还有她的血压，量下来基本在正常线之内，那么外籍医生可能觉得没有什么太大的问题，可是这个旅客明明是已经非常焦虑，而且她的情绪也是非常非常的急躁，她甚至可以说对周围旅客产生一定影响，而且她自我这个脸上的表情非常痛苦。

解说：在场的外籍医生所做出的判断和乘客的表现之间存在着差异，作为责任机长王鹏要对这样的局面做出应对。

记者：为什么医生都说正常的情况下你还是要表现出比医生还要多的担心？

我相信一个人如果在正常的情况下他描述自己的主观感受他不会胡搅蛮缠，就是她脸上的神情也很痛苦了，全身有症状，呼吸很急促，也有发烧，从主观上面判断这个旅客她是非常非常的紧急。

记者：作为一个机长怎么判断这事是紧急还是不紧急？

手册写了就这么一句话，如果空中有旅客生病或者说是需要紧急救治，他就给我们这一句话，然后机长可以做备降或者返航的决定。

解说：乘客的病情究竟是怎么一回事？未来会好转还是会进一步恶化？一旦恶化该如何处置？作为责任机长王鹏必须尽快做出决定。

记者：除了这位旅客之外，这个飞机上一共是多少旅客？

214个。

记者：加上机组多少？

机组大概有16个人吧，230个人，不从飞行员的角度，从一个正常人的角度，如果您在大街上看见一个人倒地上了，他就是苦求，你首先第一个反应就是想要帮助他或者想要救他，你可能束手无策，但是作为我来说我是有一些办法可以帮助他的，比如说就近落地，医生只是说她暂时情况还好，而且医生觉得她是呼吸过度，那么用了一些办法让她减缓速率，比如说套了一个纸袋在她嘴上，但是实际上造成的结果是她最后感觉晕过去了，然后这两个医生就没说什么话，而是走到后舱去了，医生到底后续还有什么判断？因为我们交流不是太通畅，那么只留下我跟旅客还有乘务长在旁边，我们必须要做这个决断，当时时间比较紧迫。

记者：为什么时间紧迫？

我们离国境线还有25分钟的时间。

记者：这意味着什么呢？

如果我想要备降的话我就要花费更多的时间折返，如果这个旅客有不适或者进一步的病情发展，对她总归是不利的。