唐山大地震是一场劫难，对唐山人民来说是一个无法抹掉的记忆。然而让人们最难忘的，流传至今的，还是当时空军飞机场在抗震救灾中所发挥的突出作用和用肉眼指挥飞机空运救灾的传奇故事。

唐山地震后空中的矛盾解决了，起飞的架次明显增加，地面上的拥堵现象却更加突出了。做指挥员的必须要把握全局，全面调整人力，去解决在空运中出现的问题，保证地面飞机的安全。因为堆积如山的救灾物资把跑道两头、滑行道堵塞，地面飞机滑行受到了阻碍，大批伤员，特别是雨后露天被淋的伤员，伤口已经化脓，急待运出去治疗，运进来的物资要从这里运出去，分到市、区灾民手中。所以机场又是救灾物资的集、散地。

机场上，车永马龙、人潮涌动。从跑道上滑出的飞机被运送物资、伤员的车挡住，找不到合适的停机位置，大型飞机无法穿过到处是车辆的停机坪，有的人从机翼底下钻过来，钻过去，这都给飞机在地面上带来了不安全的隐患，因此必须加强地面的指挥和引导。依当时人员，其工作量之大，就显得人员更加紧张、忙碌了。

飞机在地面上会不会遇到人为的不安全因素呢？凡事预则立。如果考虑到了，安排得当，那就不会出问题，相反就会给飞机造成危害，影响空运进行。唐山大地震第二天，因为上空的飞机太多，有两架飞机无法降落，就改降到杨村机场上，就是因为地面安排不当，结果在搬运物资的时候，把机翼下面的无线电天线撞断了，影响了飞行。

上级以唐山为例，批评他们说：唐山每天有几百架飞机起降，机场上到处都是卸下来的救灾物资、人员，车辆那么多，但没有出问题。这说明了一个道理：只要你注意了，工作到位了，就可以避免一些飞行事故。