湖北某化工厂氨泄漏事故

湖北某化工厂因加氨阀门压盖破裂，填料滴漏液氨，维修工在安全措施不完全的情况下盲目检修处理，导致加氨阀门填料冲出，大股液氨喷泄，差一点酿成大事故。

2004年6月5日11时40分左右，该化工厂合成车间加氨阀填料压盖破裂，有少量的液氨滴漏。

维修工徐某遵照车间指令，对加氨阀门进行填料更换。徐某没敢大意，首先找来操作工，关闭了加氨阀门前后两道阀门；并牵来一根水管浇在阀门填料上，稀释和吸收氨气消除液氨释放出的氨雾；又从厂安全室借来一套防化服和套过滤式防毒面具，佩戴整齐后即投入阀门检修。当他卸掉阀门压盖时，阀门填料跟着冲了出来，瞬间一股液氨猛然喷出，并释放出大片氨雾，包围了整个检修作业点，临近的甲醇岗位和铜洗岗位也笼罩在浓烈的氨气中，情况十分紧急危险。

临近岗位的操作人员和安全环保部的安全员发现险情后，纷纷从各处提着消防、防护器材赶来。有的接通了消防水带打开了消火栓，大量喷水压制和稀释氨雾；有的穿上防护服，戴好防毒面具，冲进氨雾中协助抢险处理。

闻讯后赶到的厂领导协助车间指挥，生产调度抓紧指挥操作人员减量调整生产负荷，关闭远距离的相关阀门，停止系统加氨，事故很快得到有效控制和妥善处理，并快速更换了阀门填料，堵住了漏点。避免了一起因严重氨泄漏而即将发生的中毒、着火、有可能爆炸的重特大事故。

此次事故发生，主要是该车间“小安则懈”的安全管理思想严重。但是，从事故救援方面分析，仍有许多可取之处。

首先，维修工徐某在开始检修之前，已经做了一系列的预防准备；其次，在液氨喷出这一险情突发时，操作人员和安全员能立即使用各种应急设备抢险，并有领导和生产调度员协助，大家齐心协力，终于把这场可能发生中毒、着火甚至爆炸的事故扼杀在了萌芽之中。

从此次事故救援中可以看出，事故是可怕的，但是只要应急救援及时、正确，事故发展也会被迅速控制。大家要团结一致，做到迅速、有效、有序救援，把事故损失降低到最少。所以说，在可能存在危险区域作业的工作人员，一定要学习应急知识，尽量找机会参加演练，只有这样，才能面临险情做到心中有数，不至于惊慌失措，延误抢救时机。

事故本可以避免，但万一发生了事故，救援就是头等大事。国家应急广播—应急档案，今天，为您讲述：那些灾难后应急救援的成功经验，第9集，陕西杨凌“6·15”液化石油气泄漏事故、黑龙江金鑫矿业跑沙事故、湖北某化工厂氨泄漏事故。也希望能引起大家的思考。我是百宁，明天见！我们都不希望见到事故发生，但一旦发生事故，救援就是最重要的事，那些灾难后应急救援的成功经验尤其值得回顾和反思。今天和大家说第9集——陕西杨凌“6·15”液化石油气泄漏事故、黑龙江金鑫矿业跑沙事故、湖北某化工厂氨泄漏事故。

2005年6月15日16时，陕西西安天力危化品运输车队驾驶员李兴华驾驶液化石油气罐车，由车主程桂霞押运，在咸阳炼油厂装载15吨石油液化石油气运往杨凌盛文液化石油气站。在未向咸阳、杨凌公安机关申报行驶路线、时间的情况下，于2005年6月15日17时15分到达杨凌石羊饲料厂过磅后，程桂霞乘坐杨凌盛文液化石油气站业主刘子瑛的小车在前面带路，李兴华独自驾驶液化石油气罐车随后向目的地行驶。17时35分，当行驶到西农路立交桥转盘时，因李兴华未能紧随带路车辆沿西宝中线向西行驶，而是右拐直接进入陇海线西农路立交桥行驶。由于立交桥涵洞限高3.4m，致使该车顶部安全阀被桥洞撞坏，发生泄漏。车辆被卡在桥下无法行驶，司机李兴华弃车逃离现场。一过路人发现后电话报警。

17时37分，杨凌示范区公安局110、消防支队119接到报警，17时41分，公安、消防、交警赶到现场投入抢险开始疏散群众、控制现场、喷水降温。

17时45分，管委会将险情通报铁路部门，通知电力部门、天然气公司切断现场方圆1km内所有电源、关闭天然气管道。