我们都不希望见到事故发生，但一旦发生事故，救援就是最重要的事，那些灾难后应急救援的成功经验尤其值得回顾和反思。今天和大家说第9集——陕西杨凌“6·15”液化石油气泄漏事故、黑龙江金鑫矿业跑沙事故、湖北某化工厂氨泄漏事故。

2005年6月15日16时，陕西西安天力危化品运输车队驾驶员李兴华驾驶液化石油气罐车，由车主程桂霞押运，在咸阳炼油厂装载15吨石油液化石油气运往杨凌盛文液化石油气站。在未向咸阳、杨凌公安机关申报行驶路线、时间的情况下，于2005年6月15日17时15分到达杨凌石羊饲料厂过磅后，程桂霞乘坐杨凌盛文液化石油气站业主刘子瑛的小车在前面带路，李兴华独自驾驶液化石油气罐车随后向目的地行驶。17时35分，当行驶到西农路立交桥转盘时，因李兴华未能紧随带路车辆沿西宝中线向西行驶，而是右拐直接进入陇海线西农路立交桥行驶。由于立交桥涵洞限高3.4m，致使该车顶部安全阀被桥洞撞坏，发生泄漏。车辆被卡在桥下无法行驶，司机李兴华弃车逃离现场。一过路人发现后电话报警。

17时37分，杨凌示范区公安局110、消防支队119接到报警，17时41分，公安、消防、交警赶到现场投入抢险开始疏散群众、控制现场、喷水降温。

17时45分，管委会将险情通报铁路部门，通知电力部门、天然气公司切断现场方圆1km内所有电源、关闭天然气管道。

18时，杨陵区委、区政府组织200多名机关干部和公安干警在距现场方圆1km外设立警戒线，并对警戒线内所有车辆、行人、居民进行疏散。

18时20分，将警戒区内1.2万余名群众全部疏散到安全地带；18时05分，示范区领导赶到现场组织抢险。摸清险情基本情况后，采取通过南北两端向罐体喷水降温，减缓液化石油气泄漏速度，稀释液化石油气浓度；控制肇事司机及车主，了解、询问相关情况；进一步疏散群众，加强警戒：安排质监、天然气等部门配合抢险，医院作好医疗救护准备。

杨凌示范区管委会于18时40分将事故简况报告省委、省政府。分管副省长立即出发赶往事故现场，指示省安全监管局组织专家随即前往。副省长和省安全监管局局长及有关专家分别于19时40分和20时20分到达杨凌事故现场，省消防总队参谋长率消防官兵于19时42分到达现场，成立了现场抢险指挥中心。省工交办、省石化行业办、省交警总队、西安铁路局、中石油长庆分公司、省及西安市天然气总公司等有关单位的领导和专家、抢险队伍也相继赶到现场。

经过专家实地查看、在初步摸清情况的基础上，分析研究，于20时30分确定：实施喷水降温、降低浓度；轮胎放气，降低车体高度；从尾部将槽车拖出涵洞的方案。具体操作步骤及要求如下：

针对槽车周围石油液化石油气浓度18%，超过临爆点的情况，首先由消防战士继续用高压水枪喷水对现场实施降温、降压、稀释浓度后，由消防队员携带设备再次测试浓度，在确保抢险人员安全的情况下，消防队员关闭肇事汽车电源，此项工作持续到15日24时左右。由于部分液化石油气流入城市下水道，对周边群众生命财产构成威胁，指挥中心指派专人监测下水管道内液化石油气浓度，打开排气口排气，并安排公安、武警和城建工作人员在立交桥涵洞下水管道沿线井口布岗，防止火源，并疏散周边群众；同时关闭污水处理厂，加大排水量，利用水流加快下水道内的液化石油气排放。