16日23时10分，罐内剩余液化石油气全部排出。

这是一起成功的应急救援案例。在装载17.65吨石油液化石油气的罐车卡在陇海线铁道涵洞内，安全阀撞坏、大量液化石油气泄漏的紧急时刻，陕西省安全监管局、省消防总队和杨凌示范区管委会迅速启动并成功实施应急预案，成功化解了一场可能发生的重大火灾爆炸事故，避免了陇海铁路被毁坏，人民生命财产遭受重大经济损失的恶性事故。

该应急救援预案成功的主要原因是：

(1)报警及时，行动迅速。17时35分发生事故，17时37分，杨凌示范区公安局110、消防支队119接到报警，17时41分，公安、消防、交警赶到现场投入抢险；

(2)指挥得力，配合默契。省委、省政府非常重视，分管副省长亲临现场指挥，省消防总队、省工交办、省石化行业办、省交警总队、西安铁路局、中石油长庆分公司、省及西安市天然气总公司等有关单位积极行动，全力配合救援；

(3)程序规范，操作正确。抢救现场采取了疏散周边群众、治安交通管制、喷水稀释、驱散、降温液化石油气、牵引拖车等有效措施；

(4)善后彻底，不留后患。对事故现场和槽车罐进行了彻底清理和置换。

在庆幸这起事故应急救援取得成功的同时，我们应该反思这起事故发生的原因。桥洞的安全标志不规范、不明显，平交道口管理不到位，危险品运输驾驶人员安全意识差是导致事故发生的主要原因，应引以为戒，积极整改消除同类隐患，加强对危险品运输驾驶人员的安全教育培训，避免类似事故发生。

典型的危险化学品运输事故类型，典型的各部门联动处置形式，也达到了典型的处置效果——成功解除险情。

但在一系列的“典型”中出现了一个“不典型”的插曲：由于抢险物资和装备准备不足，在把罐车从涵洞下拖出的过程中，为了寻找合适的钢丝绳延误了2个小时左右的抢险时间。宝贵的2个小时，液化石油气在一点一点的泄漏，大量用于降温、降压、稀释空气中可燃气体浓度的水喷射而出，国家的铁路动脉被堵、一列列火车动弹不得，这一切仅仅是为了一根钢丝绳，根合适的钢丝绳!如果我们还不能从中看出应急救援器材的日常准备与维护的重要性，那么我们又怎么能够避免在下一次的典型救援中出现这样不“和谐”的不典型插曲呢?!

黑龙江金鑫矿业跑沙事故

2006年7月12日9时，黑龙江省双鸭山市金鑫矿业有限公司三上层左一片掘进工作面发生跑沙事故，当班人员23人，17人安全升井，6名矿工被困井下。

事故发生后，国家安全生产监督管理总局领导高度重视，作出“要求千方百计做好救援工作”的重要批示。黑龙江省政府也对抢险及被困矿工家属的安抚工作作出指示。